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车身架构动力悬吊系统大改全新第四代大改款马自达3发售_车家号

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 发布时间:2022-09-20 01:04:45 作者:火狐体育网站app下载 来源:火狐体育官方网站网址下载     浏览次数:5    

  2018年洛杉矶车展新的第四代马自达3正式登场配备了新开发的Skyactiv-Vehicle Architecture车身结构,以及动力系统,悬架系统等,稍微拉伸的轴距也将改善后排座椅空间。

  新款第四代马自达3掀背尺寸为4,459x1,797x1,440mm,比现有车型短11mm、宽2mm、低25mm。 轿车版本为4,662x1,797x1,445mm,略长于82mm,宽度为2毫米,下部距离为5毫米,轴距为2725毫米。 与目前的第三代马自达相比,增长为25毫米。 总体而言,流行的掀背车型更加紧凑和低调,更长的轴距设置使车厢空间更宽。

  马自达汽车表示,新款第四代Mazda3是第一款采用进化型Kodo设计的新车,旨在以更精致的外形表达“Single Motion”视觉体验。 例如,掀背车型具有更坚固和时尚的外观,而轿车版本时尚优雅,以显示最佳比例。 与此同时,新的大灯造型也是这一改进的重点,消除了不必的元素并加入圆形光环来表达Mazda的设计理念。

  新款第四代Mazda3的内饰。 在水平线条下,视觉感极为舒适,空调通风口,空调面板和其他控制单元都处于同一高度。 安排,控制台顶部完美集成8.8英寸中央显示屏。座椅、档杆都有所调整更好的人体工程学。

  除了现有的i-ACTIVSENSE主动安全技术外,第四代马自达3还采用了新的安全保护技术,例如驾驶监控系统,可检测眨眼次数和嘴/脸角度,以检测疲劳或打瞌睡。 FCTA前方交通警告可以检测靠近左/右前盲点的物体并警告驾驶员。巡航辅助系统,可在高速公路拥挤时提供油门,制动和轻型转向辅助系统,以减少驾驶负荷。益于新车体结构打造之赐,抵抗冲击的能力获得优化、对行人造成的伤害亦能减轻。

  新开发的Skyactiv-Vehicle Architecture车身结构主要致力于提高车身刚性,减少振动传递。 前悬架系统与独立的麦弗逊式相同,但后悬架系统从当前的独立多连杆改为扭力梁。 马自达强调新的几何悬架设计与球形结构相结合,不仅提供了更加线性和减振的悬架反馈,而且还保持了操控性。

  在被动安全部分,新的第四代马自达3增加了980 MPa超高强度钢的比例,从之前的3%增加到30%,形成更强的车身结构。 与此同时,新款第四代马自达3还推出了膝部安全气囊的驾驶,这也是马自达第一个增加安全气囊数量的新车。

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