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2021年10月25日

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 发布时间:2022-07-15 02:50:14 作者:火狐体育网站app下载 来源:火狐体育官方网站网址下载     浏览次数:1    

  本报讯 10月22日,证监会正式对外发布,按法定程序核准了2家企业的首发上市申请,其中一家是我市的浙江黎明智造股份有限公司。

  记者昨天从市金融办获悉,随着证监会的正式发文,意味着浙江黎明智造股份有限公司首次公开发行股票并在主板上市项目正式获批,黎明智造股份有限公司将成为我市第二家在主板上市的民营企业。

  据了解,黎明智造自1997年成立以来,专业从事汽车发动机零部件的研发、制造和销售,是行业内知名的汽车零部件供应商,其主要产品在汽车零部件细分领域确立了重要的市场地位,多种产品的市场占有率全国领先。

  据悉,该公司于2019年3月完成股份制改造,今年9月16日获中国证监会第十八届发行审核委员会2021年第99次会议审议通过。下步,根据证监会相关规定,黎明智造将尽快在上海证券交易所主板发行上市。

  另据了解,目前我市还有1家企业报证监会审核,2家企业在浙江证监局辅导备案。

  本报讯 记者昨天从浙江大学海洋学院获悉,由浙江大学海洋学院教授陈家旺团队承担的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项课题“建设深渊生物资源勘探、获取、培养及保藏技术体系”研制设备,近期参加“探索一号”TS21-1航次,并顺利完成验收海试。

  “试验区为西菲律宾海盆及马里亚纳海沟挑战者深渊,水深在7700米~10909米之间。课题组用自研的系列装备,成功获取了这一深度范围的宏生物、沉积物、水体保压样品和微生物原位过滤滤膜,并保证样本转移过程压力变化均小于20%。”陈家旺教授接受记者采访时介绍说,此举填补了国际上全海深度保压取样设备的技术空白。

  从2018年开始,陈家旺教授团队开始从事“建设深渊生物资源勘探、获取、培养及保藏技术体系”相关设备的研发工作。4年来,课题组针对深渊生物资源研究的需求,开展了深渊生物资源勘探、获取、培养及保藏技术研究,突破了全海深保压取样技术、全海深充油电机机构设计、主动补压技术、压力补偿技术、保压转移技术等技术难题,成功研制了用于深渊沉积物、海水和宏生物的保压取样装置及船载沉积物保压转移装置、深渊微生物原位过滤及保存装置等5套装备,初步形成了深渊海域生物资源保压取样的装备体系。

  课题组研究生阮东瑞参与了海试工作,并乘坐“奋斗者”号于西菲律宾海盆进行了首次下潜,到达7718.6米的深渊海底。“深渊海底的世界和我想象的还有些许的差别,可以说有些荒芜与寂静。但看似贫瘠的沉积物中,实则有无尽的未知等待着我们去探索。”阮东瑞说道。

  “本次宏生物保压取样装置海试,是国内科学界首次在全海深深度取到宏生物保压样品。通过万米海上验收试验的系列设备,将为获取万米高质量海底样品提供装备支撑,为深渊海底生物和基因资源开发、深渊生命过程等科学研究提供技术手段。”陈家旺教授介绍,宏生物保压样品可以对维持大深度生物在原位状态下DNA、RNA和蛋白质的表达水平提供帮助,解决自获取后由于压力逐渐变化而导致其携带信息缺失的问题,为探索生物适应深海极端环境的研究创造新的素材。

  每到上学或放学的高峰,接送孩子的家长车辆常常会在校门口排起长龙,大量车辆挤在学校周边,大大延长了通勤时间,也存在很大的安全隐患,让不少家长苦不堪言。打造更高水平全国文明城市,我市直面这一民生痛点,创设“熊猫车位”,有效缓解了接送高峰期停车难问题。

  沈家门小学西校区位于东港晨晖路上。曾经一到接送高峰期,这条仅可供两辆车并行的道路就会变得“开进去难,开出来更难”。但自从学校在东侧的海印路上引入了“熊猫车位”,并联合交警部门重新规划了附近交通后,校门口的拥堵少了,交通文明程度大大提升。

  10月21日傍晚5时左右,记者看到沈家门小学海印路一侧的熊猫车位已经停满了前来接送的车辆。小朋友们从校园里走出,很快就能找到自家车辆,上车、驶离,快速且有序。

  “以前来接送时很多车都乱停,排队甚至要排到更远的中兴路去,这么多车安全隐患很大,有了熊猫车位后方便多了!孩子放学不用过马路就能上车,安全系数也更高。”学生家长缪轶刚说。

  位于新城官山路上的舟山第二小学曾经也面临过同样的问题。由于学校附近有舟山医院和多个住宅小区,官山路公共停车位长期被进出医院的车辆和小区居民的私家车“占领”。一到接送高峰期,人、车在此挤成一团,简直“寸步难行”。

  记者10月22日上午8时许在舟山二小外看到的则是另一幅景象。孩子们在老师的指挥下规范过马路,接送车辆繁忙却有序,“熊猫车位”周转迅速,路过的社会车辆畅通无阻。

  “有了熊猫车位后,我们学校接送高峰期的拥堵时间起码减少了一半以上。”舟山第二小学总务处主任洪波说,“原先由于车辆较多,熊猫车位还比较紧张,后来整条路上的熊猫车位经过扩充,更加方便了我们师生通勤。”

  让老师家长好评如潮的“熊猫车位”,停放条件却十分“苛刻”。除了即接即走、规定时段外禁止停车等规定外,学生家长还需要向学校提出申请,由学校汇总后与属地交警部门共同核发临时停车证,凭证停车。

  严格的规定需要严格执法来保障。记者从市公安局交警支队了解到,“熊猫车位”附近都安装有摄像头抓拍违法乱停行为,每日的学校通勤高峰期,交警执勤队员也会到场巡查,对无临时停车证的停放车辆进行劝离或处罚。

  2018年,我市公安交警部门借鉴外地经验做法,在舟山中学附近设立了首批“熊猫车位”并陆续在全市中小学推广。

  “熊猫车位”依据学校早、中、晚(包括夜自习)的上学、放学时间,规定临停时段,“亮证停车、即停即走、即下即走、即上即走”,大大缓解了学校通勤高峰期的交通压力,助力师生家长文明通勤,截至目前,全市已有近200个“熊猫车位”。

  本报讯 10月21日上午,市人大常委会党组召开扩大会议,传达学习习在中央人大工作会议上的重要讲话精神,研究提出常委会及机关的贯彻落实举措。市人大常委会党组书记、主任张明超讲话。

  会议指出,以党中央名义高规格召开人大工作会议,意义重大、影响深远。习的重要讲话,从坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的战略高度,深刻回答了新时代发展中国特色社会主义民主政治、坚持和完善人民代表大会制度的一系列重大理论和实践问题,丰富和拓展了中国特色社会主义民主政治和人民代表大会制度的政治内涵、理论内涵、实践内涵,是一篇充满马克思主义真理力量的纲领性文献。

  会议强调,要以“两个维护”的政治站位和守好“红色根脉”的使命担当,全面深入抓好学习领会和贯彻落实,推动新时代人大工作高质量发展。要深刻领会关于坚持党的全面领导的重要论述,强化党的创新理论武装,严格执行请示报告制度,更加自觉地坚定正确政治方向。要更加充分地发挥立法的引领和推动作用,加快立法工作进度,健全立法工作机制,做好立法“后半篇文章”,为舟山争当高质量发展建设共同富裕示范区先行市提供制度保障。要坚持围绕中心服务大局,精准选取议题,创新方式方法,强化跟踪问效,不断提高监督的刚性和实效,着力打造人大监督硬核成果。要进一步密切联系代表和群众,巩固提升人大代表联络站建设成果,积极地发挥代表主体作用,激发代表履职活力。要切实发挥党建统领作用,扎实推进人大数字化改革,不断加强能力作风建设,更加有效地提升常委会及机关履职效能。

  本报讯 宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程富翅至岑港段富翅门大桥竣工质量评定会近日在定海举行。富翅门大桥竣工质量评定报告获得通过,项目竣工质量评定获得95.9的高分,质量等级优良。

  本次竣工质量评定对富翅门大桥的内业和外业进行全面核查。外业组认为:项目桥梁内外轮廓线清晰,各部位表面基本平整、密实,接缝处基本平顺,护栏栏杆牢固、顺直,桥面铺装基本无泛油、松散、裂缝等情况,支座安装基本准确;路基边坡基本平顺、稳定、曲线顺适,边沟排水基本顺畅。内业组认为:各参建单位的内业资料基本按照相关规范要求编制,施工自检、监理抽检、第三方监测检测等资料基本齐全、完善,资料中反映的各项检测指标基本符合《浙江省公路工程竣工文件编制办法》要求。

  据悉,富翅门大桥全长2.028公里,2016年3月开工建设,2019年9月29日通车运营。大桥采用双向四车道高速公路标准,设计行车时速80公里,通航等级为500吨级,是宁波舟山港主通道项目建成的第二座跨海大桥。

  当前能源供应形势较为紧张,为保障电力供应安全,特别是居民用电,我们一直在努力。在国家“碳达峰、碳中和”重大战略背景下,节能降碳人人有责,需要全社会树立绿色低碳发展理念,我们倡议全社会共同努力、联合行动,从小事做起,从点滴做起,为节能降碳贡献一份力量。

  一、倡导绿色办公。积极做好办公设备科学用电、节约用电管理,照明应充分利用自然光线,关闭公共区域非必要照明设备,非必要不使用空调,室内空调温度设置夏季不低于26℃,冬季不高于18℃,走廊、楼道等公共区域照明做到随走随关;办公设备即用即开,减少待机耗电。多走楼梯少乘电梯,鼓励三层以下不使用电梯或电梯实行单双错层行驶。

  二、倡导绿色生产。鼓励工业企业强化节能管理理念,坚持有序用电、科学用电、节约用电,采用符合国家能耗标准的节能产品、节能设备,开展节能技术改造,及时淘汰高耗能落后工艺、技术和设备,提高能源利用效率;科学调整和安排企业生产计划,通过错峰、避峰生产和轮休等,合理调整用电负荷;鼓励有条件的企业发展屋顶光伏。商场、酒店、写字楼、娱乐场所等倡导使用节能型器具,缩短广告灯、景观灯照明时间,在高峰时段尽量减少使用大功率用电设备;合理控制城市景观照明。

  三、倡导低碳生活。积极践行“节俭、节约、节制、节用”的低碳生活方式,自觉养成节约用电良好习惯,尽量使用能效等级低(能耗低)的电器,尽量减少大功率电器使用频次,避免频繁启停;居家照明尽量利用自然光,少开长明灯,外出时关闭不必要用电设备。

  四、倡导绿色出行。鼓励“135”绿色出行方式,即1公里以内步行,3公里以内骑自行车或电瓶车,5公里以内乘坐公共交通工具;电动汽车、电瓶车尽量利用夜间负荷低谷充电。

  节能降碳你我他,绿色发展靠大家。让我们行动起来,增强节能意识、遵守节能法规、培养节能习惯,以实际行动为我们的海上花园城市添彩!

  本报讯 近日,定海人驾鸣申通过“e定好养”智慧养老服务应用程序,为90多岁的父母选择送餐服务。通过手机APP下单,服务人员线下送餐。“这让我感受到数字化的便利,手指一点就能省去每天来回跑几趟的工夫。”他说。

  轻点指尖即可乐享为老服务,这样的场景在我市逐渐成为一种常态。定海“e定好养”、岱山“岱山安养”,我市各县区均向社会推出了“数字养老”应用场景。在高质量发展建设共同富裕示范区先行市的实践进程中,我市以群众满意度、幸福感作为推进数字化改革的出发点和落脚点,不断强化用户导向、需求导向,使数字化融入岛城生活,为广大市民尤其老年人群带来更多便利与舒适。

  在本月22日召开的全市进一步深化民政残联领域改革工作现场会上,与会人员考察岱山县高亭镇居家养老服务中心。能满足300名老人配送餐需求的共享食堂,是该中心的一大亮点。记者在中心大厅看到,3块显示屏分别为阳光厨房监控、后厨人员规范操作AI智能巡查情况和食堂资质展示。“这里饭菜可口,卫生情况也让人很放心。”何阿婆说。

  近年来,我市民政数字化改革不断取得新突破。在全国率先打造“幸福驿家”集成平台,形成居民、驿家、政府部门、社会力量多跨系统场景,有效解决偏远海岛民生服务资源不足问题,目前已集成服务事项316项,派单服务1724次,服务海岛居民近万人次。在全国率先建设“瀛洲易养”5G+长者智能监护应用场景,构建采集、监测、预警服务和反馈闭环的全方位居家监护体系,目前已为80户试点用户安装居家监护设备设施,大数据归集和分析模型也已上线试运行。

  我市民政系统还坚持高标准推进身后“一件事”改革深化拓展、社会救助“一件事”线上惠民联办、智慧公墓等省级数字化改革试点。其中,身后“一件事”统建率、办理均建数位居全省第一。同时还积极推动“浙里养”适老化改造、困难能力老人等数据录入,加强“浙里救”入户调查、探访关爱和幸福清单实施和数据采集。近期将重点推进马岙街道省级“智慧社区”试点建设、普陀区“善治舟山”——社会组织智慧治理数字平台建设等。

  斑马线旁,“红马甲”们挥动手中的小红旗,引导市民走文明路、开文明车、做文明人,营造礼让之风;

  田间船头,“草根脱口秀”宣讲团队用基层群众喜欢听、愿意听、听得懂的语言,推动党的创新理论“飞入寻常百姓家”;

  文化礼堂里,一支支“红色文艺轻骑兵”用歌声、舞蹈,播撒新时代文化种子;

  建设新时代文明实践中心,是推动习新时代中国特色社会主义思想深入人心、落地生根的重大举措,也是进一步加强改进农村基层宣传思想文化工作和精神文明建设,打通宣传群众、教育群众、关心群众、服务群众“最后一公里”的重要探索。

  近年来,我市持续深化拓展新时代文明实践中心建设,集成思想引领、道德教化、文化传承、便民服务等功能,建立“实践中心—实践所—实践站”三级组织架构,打造城乡精神文明建设综合平台,培育群众喜闻乐见的特色品牌,让文明新风吹进百姓心坎。

  走进定海区新时代文明实践中心,一个以“德行定海山 文明我在行”为主题的展厅跃然眼前,展厅里摆放着定海区各个志愿者服务队伍的照片及其区块分布图。面积不大,却涵盖了全区文明实践活动的成果展示、互动体验等功能。“经常有志愿者服务团队来这里搞活动。”定海区文明办工作人员介绍道。

  非遗文化传承基地、三毛文学体验集、“百姓之家,文明驿站”……在岑港、小沙、双桥、马岙等农村街道,一个个特色鲜明的文明实践站、文明实践点“绽放”开来。这些充满文化底蕴的实践站(点),给农村居民带来精神食粮,也带来了满满的幸福感。

  志愿服务浇灌文明之花。这些年,定海区着力打造“德行定海山”文明实践样板,悉心培育“城市啄木鸟”志愿服务品牌,依托区领导“微信群+坐堂”工作机制、团定定“自媒体+受理”督办模式、市民团“不定时+巡访”找茬行动,实现“发现问题即事即办,文明创建全民同行”。据统计,截至今年6月底,累计参与志愿者3万余人次,共收到环境卫生、基础设施等城市细节管理方面问题建议2800余个,24小时受理率为100%,处置完成率达到99.1%,群众满意度达100%。

  普陀区发挥新时代文明实践中心动员、整合、引导、服务能力,更新完善文明实践中心“云平台”系统,实现网上实时招募志愿者、志愿服务大数据采集、志愿项目发布等功能,提升互动感,改善体验感。同时,通过网络建立起“点单配送、评估反馈、协调联动、礼遇激励”的闭环管理系统。截至今年6月底,已借助“云平台”系统开展活动130余场,参与志愿者1800余人,服务群众3000余人次。

  移风易俗弘扬时代新风。岱山县推出“礼俗众筹基金”,依托新时代文明实践中心(所、站),以遏制红白喜事大操大办、奢侈浪费、盲目攀比现象为主要内容,积极推进喜事新办、丧事简办,打击非法宗教、封建迷信等影响社会稳定的活动,惠及全县74个渔农村、群众5万余人次。

  文明实践接地气,一花能引百花香。全市各地积极鼓励和引导社会力量参与,整合居家养老、农村书屋、文化礼堂、博物馆、村史馆等基层阵地,以及文化、教育、医疗、法律、金融等公共服务资源,各单位主动把社区教育、健康素养、文化体育、扶老助困等服务项目往新时代文明实践中心、所、站输送,形成了覆盖广泛的阵地网络,构建了多元参与的工作格局。

  据统计,截至目前,全市共建成新时代文明实践中心4个、实践所38个、实践站374个,拓展整合新时代文明实践点260个;定海区、普陀区、嵊泗县已实现中心、所、站全覆盖。

  本报讯 近日,中国(浙江)自贸试验区海事商事纠纷调解中心受舟山市中级人民法院委派,成功调解一起标的金额757万余元的油品贸易纠纷案件。据了解,这是该调解中心作为法院特邀调解机构,首次综合运用“一站式”纠纷解决机制及浙江ODR(在线矛盾纠纷多元化解平台)处理的商事案件。

  从立案到双方握手言和,总共耗时20天,比市法院一审买卖合同平均审理时长和平均执结时长缩短了约112天,为当事人节省了约6.5万元诉讼费用,大大减少了企业解纷的耗时和费用。签署诉前调解协议时,两家案涉石油公司一同向法院和调解中心表达了感谢。

  据悉,今年6月7日,浙江自贸区舟山片区内两家石油公司签订《油品购销合同》。合同签订后,甲方按约发货,乙方确认签收但未按约支付货款。甲方与乙方沟通无果情况下,于9月24日向市法院提起诉讼,要求乙方支付货款7575771.2元。经立案研判,认为本案双方存在调解可能性,遂启用诉调对接机制。在征得双方当事人同意后,委托调解中心进行调解。

  调解中心接受案件委托后,通过“浙江解纷码”平台指派专业调解员,研究案情并召集双方进行现场调解。通过听取诉辩意见、沟通调解细节,最终促使双方达成调解协议。10月14日,在法院的指导下签订了诉前调解协议,乙方承诺按调解协议履行义务。“本案的成功调解,是调解中心在推进自贸区海商事案件诉源治理,创新多元解纷机制进行的有益尝试。”市贸促会相关负责人就此谈到,快速、高效、低成本地解决矛盾纠纷,将有力助推自贸区企业发展。

  今年以来,调解中心与市中级人民法院建立商事纠纷诉调对接工作机制,联合印发了《关于建立商事纠纷诉调对接工作机制的实施意见》,双方确定,全市法院欲受理的商事纠纷案件,特别是涉自贸区商事纠纷及涉外商事纠纷案件,人民法院在立案前,经双方当事人同意,可委派调解中心进行诉前调解。为进一步细化诉调对接流程,调解中心组织开展自贸区海事商事纠纷调解工作专项培训。同时开通英文版国际海事商事调解网络平台,入驻浙江省“在线矛盾纠纷多元化解平台”。通过推进“一站式”多元解纷建设工作,实现国际海事商事调解在线咨询、申请、预约、调解、司法确认“五位一体”服务。

  据了解,目前,除上述调解成功的案件外,调解中心还在对另一起涉外商事纠纷案件进行调解。

  本报讯 20辆全国首批新一代宇光型分布式轮边驱动城市客车交车仪式,日前在舟山公交东港总站举行。这批车将投入到301路、38路的线路运营中。

  据了解,近年来,舟山公交通过加快新能源车辆引进、加大科信设备创新力度、优化公交线网结构,全力打造智慧出行新生态。目前本岛区域共有新能源公交车504辆,占全部公交车的65.63%。 2020年以来,共有158辆新能源公交车投入9条农村公交班线运营中。

  本报讯 10月21日,舟山海关委托具有废物处理资质的企业,对近11万件、总重量约17吨的侵权货物进行了无害化销毁。

  据悉,此次销毁的侵权货物包含太阳镜、电熨斗、榨汁机、汽车滤芯等十余种产品,涉及潍柴动力、三一重工等国内外品牌权利人的14项商标专用权。舟山海关对销毁全过程实施监管,侵权货物碾压粉碎后,可回收部分将实现资源再利用。“对侵权货物进行无害化销毁,不仅阻断了侵权货物对消费者利益形成侵害,也震慑了制假售假的不法分子,维护了市场正常秩序。”舟山海关法规科相关负责人说。

  本报讯 在日前举行的普陀区交通运输系统“清廉交通”建设现场推进会上,鲁家峙至东港公路工程项目部被授予“清廉交通工程创建示范点”。

  普陀鲁家峙至东港公路工程为省、市、区重点项目,也是浙江省第一条采用盾构工法的海底公路隧道,全长2225米,其中隧道段全长1920米,项目概算总投资为11.27亿元,于2017年12月开工,预计明年4月建成通车。

  目前,普陀鲁家峙至东港公路工程已被列入舟山市交通工程阳光监管平台。“我们每年采取与工程建设方签订廉政承诺书、开展廉政谈话、上廉政课等方式,压实交通工程建设各方主体责任,确保工程建设阳光、廉洁、安全。”普陀区交通运输局工程项目管理相关负责人介绍。

  据了解,普陀区纪委区监委驻区经信局纪检监察组一方面通过自主招标采购备案机制,对交通工程项目采取实地走访、听取介绍、查阅台账等方式,紧盯项目进度、工程质量、工作作风,对可能存在的廉政风险主动排摸,防患于未然,实现靠前监督、精准监督;另一方面,利用列席会议、驻点办公等,与普陀区交通运输局班子领导及有关科室负责人加强沟通交流,助推“清廉交通”建设。

  昨天,市生态环境局普陀分局组织20余户家庭,在莲花洋雕塑公园参加“生物多样性保护”系列研学活动,采集贝壳,探索海洋,提升公众生物多样性保护意识。

  本报讯 步行上下班、运用节能妙招、推行无纸化办公……在我市,践行绿色环保的生活方式,营造低碳办公氛围,正成为广大市民的共识。

  “平时出门都会选择步行或公共交通,上下楼尽量不乘坐电梯,爬楼梯还能减肥。”市民李鑫曈和家人一起践行绿色出行。“我的运动步数,基本上每天在朋友圈排名第一。”家住普陀区沈家门长地爿路的顾凤亚,坚持步行上下班已有一段时日。

  志愿者李亚红经常利用空余时间开展节能降耗宣传。“主要是传授一些节能小知识,提醒大家少用耗电设备,出门随手关灯。”李亚红说。

  在低碳办公方面,市民谢沐轩有自己的小妙招。他说,平时办公纸张两面重复利用,拔掉长时间不用的办公设备电源插头,和同事们一起推行无纸化办公,尽量在网络上传输文件。

  普陀供电分公司工作人员晏宸妤介绍,自己一直以来都很少使用空调,上下班也都是以单车或者公交车为主。“绿色环保是一种生活方式,也是一种生活态度,希望有更多人参与践行。”晏宸妤说。

  国内新能源车市场经过多年发展,已日渐壮大。在我市,新能源车作为一种新型代步工具,正逐渐被消费者认可,特别是在城市公交、网约车、快递业等领域增长明显。很多家庭用户也开始关注、购买新能源车。

  但是,新能源车在逐步进入市场的几年内,质量隐患也显现出来。尤其是被业内称为“第一代”的中低端新能源车,正陷入维保难的漩涡。

  近日,我市商务、交通、发改、人社、经信等部门及相关企业开展专题座谈,针对我市新能源汽车未来发展,从拓宽汽修服务、培养修理人才、开设维保业务、降低普及门槛等方面分析研究,填补新能源车维保的“空白页”。

  “我们之前也确实接到过一些针对‘第一代’中低档次新能源车的维修咨询。说实话,我们很多时候只能表示无能为力。”座谈会上,舟山中兴汽车销售服务有限公司一位负责人在谈到新能源车维保问题时,深有感触。

  他所在企业销售的主要是广汽新能源车,此类新能源车,厂家的售后服务还是相对比较到位的。“我们有与销售配套的维保服务,是因为技术和零配件的支持都来源于原厂,目前看来维保难度并不大。”这位负责人说,“在外人看来,我们有新能源车的维保业务,那么就应该能修广汽之外的其他品牌新能源车。其实,这是一种误解。因为新能源车与传统燃油车相比,在维修方面有天然的差异。传统燃油车的结构大同小异,不发动状态,燃油性能稳定,危险性较低。而各品牌新能源车的电路设置大相径庭,如果没有电路图纸,一旦线路弄错就十分危险,所以维修技师一般不会去随便检修其他品牌的新能源车。这既是对客户负责,也是为了保护自身安全。”

  舟山德通汽车销售服务有限公司也是某新能源车品牌的4S店,经营的是中低价格新能源车。该企业一位负责人认为,目前舟山新能源车维保的最大问题是缺乏相应技术人才。因为新能源车毕竟还属于新生事物,而且更新换代速度很快,这就导致维修技师能力跟不上。“我们的4S店技师虽然能从工作中积累经验,但针对的也是主力销售车型,对于其他品牌新能源车的维修经验不足。 ”该负责人坦言,“如果是其他品牌的新能源车来维修,我们的技师可以作初步检查,但也仅限于此,不能保证看得出故障原因,也不一定能修得好。”

  在记者采访中,我市多家新能源车销售企业的负责人,都有过类似的表述,归结起来一句话,就是“不好修”。据调查,我市在售新能源车品牌不多,拥有维保能力的4S店更少。这一情况与传统燃油车维保厂家“遍地开花”的情形截然不同。一些低价格新能源车,在售时商家还有维保服务的承诺,但数年后车商杳无音信、维保定点撤销的情况屡见不鲜。

  “只管卖,不管修,这是前些年一些低价新能源车销售中的常见现象。”一位知情人士告诉记者,几年前,由于政府对新能源车的销售补贴力度较大,一些车商和租赁企业以“租赁集资”等形式进入舟山市场。这些车辆,被业内称为“第一代”新能源车,包括北汽、江铃、知豆的部分初代新能源车型。

  “按正常的销售渠道,车商或厂家应提供售后维保服务,当时也确实设有维修点。但在三四年后,车商和租赁企业均不知所踪,维修点也相继撤销,部分‘第一代’新能源车陷于‘无人收管,只等报废’的境地。”该知情人士表示,很多‘第一代’新能源车在使用三四年后,因为缺乏维保,已走到使用寿命终点。而这个终点,远未达到车商宣扬的“八年维保”界限。

  对此说法,一些品牌新能源车销售维修企业的人士给予印证。他们认为,这些车不是不能修,但由于更新换代速度快,其中一些车型已停产,零配件不好找。而且若主要部件损坏,目前的维修价格甚至接近当初整车购买价格。“所以,这批新能源车已经没有维修价值。”一位业内人士称,近年报废的“第一代”新能源车数量不少。

  应对“第一代”新能源的维保空白问题,现已很难解决,但有此前车之鉴,新能源车在舟山的维保空白亟须填补。有业内人士认为,填补空白的途径,应该是“数量先行”,也就是等待新能源车保有量达到一定程度,市场需求和经济利益达到相对平衡,届时生产厂家、车商和其他维修企业自然参与其中。

  但也有人认为,当下的维保空白或将从一个侧面损害新能源车的整体声誉,抑制其消费市场的扩大,从而导致恶性循环。因此,引导一些有资质的维修企业主动扩大业务范围,沟通相关生产厂商,提供相应技术支持,甚至增设维保点,为新能源车今后的推广夯实基础。

  舟山本地的新能源车保有量不高,是否代表维修企业在新能源车维保领域无利可图?事实上,一些业内人士对此并不认可。种种迹象表明,今年以来,新能源车销售在周边城市呈现升温趋势,如上海,因为限牌政策,新能源车市场火热。

  据《上海证券报》报道,国庆车市行情太火热了,热到连有些门店的展车都卖空了。10月1日,中国造车新势力蔚来、小鹏、理想一起公布了9月销量,均持续上升。从中国历年纯电动车销量规模来看,自2012年以来,中国纯电动汽车销量规模不断扩大,2018年达98.4万辆;2019年销量有所下降,为84.7万辆;而2020年恢复上升趋势,销量规模达111.5万辆。

  舟山作为旅游城市,常年承接周边城市大量自驾游客,其中不乏新能源车。而这些车辆也必然存在维保需求,其中的商机不言而喻。但从目前我市新能源车的维修能力来看,除了少数几款品牌新能源车设有4S店或维保点,其余品牌维修能力近乎于零。

  “我朋友买了一辆特斯拉纯电动汽车,前段时间出了问题,在舟山根本没法修,只能拖车去宁波维修。费用和精力的付出,都远比普通燃油车要多。这也是当下普通消费者不敢选择纯电动车的原因之一。”市民张先生道出了很多消费者的忧虑。

  从相关媒体的报道来看,近年舟山新能源车销售在低位徘徊是无奈的现实。交警部门提供的数据显示,2018年,我市新能源小型车共上牌1035辆;2019年,受政策退坡影响,上牌量锐减,仅有258辆;去年略有增加,为631辆。相比去年全市机动车总上牌量1.5万辆,新能源车仅占到其中5%。

  “现在,消费者的抉择也面临两难。有不少选购新能源车的消费者是基于这种车辆使用中‘省钱’的特点。而想节省油费的用户,往往也不会选择高价车辆,基本把目光集中在10万元以下的区域。但这一区域也是‘杂牌’新能源车扎堆的区域,车辆本身的质量问题和后续的维保难问题都比较突出。”一位车商告诉记者,“可能新购车在前两三年问题还不大,但随着时间推移,矛盾焦点或将集中在维保上。这也是很多消费者担心的问题。”

  普通汽修企业为何不愿投入新能源车维保业务?记者为此采访岛城部分汽修厂家,得出的结论是,新能源车维修需要特殊的绝缘场地和相应的技术人才。场地改造需要投入资金和技术指导,维修技术人才更是严重缺乏,因此很难拓展这方面业务。

  “对于舟山本地缺乏新能源车维修技术人才的状况,我们前两年已经有所预见。因此,从2018年开始,舟山技师学院首次开设新能源汽修班,实施有针对性的技术人才培养。连续两年,共招收80名学员。目前,2018届学员正在准备考《低压电工证》,2022年,他们将走上实习岗位,有效填补舟山的新能源汽修人才空缺。”市人社局职业能力建设处处长张展辉说。

  在舟山市技师学院汽训楼,一台试验用的比亚迪新能源车停放在绝缘维修场地上,旁边有整套专用维修工具。

  “这台新能源车的输出电压达到600伏,没有防护措施千万不能碰。”记者采访中,新能源汽修班的王林东老师反复告诫。在这位业内资深技师看来,新能源车维修的危险系数远比普通燃油车大得多,经过绝缘改装的场地是必备条件。

  “我们的教学采用理论和实践结合的方式,因此学生能更广泛适应新能源车维保行业。现在,2018届学生对一般中低档新能源车的普通维修保养都能上手。”技师学院负责汽修教学工作的徐文权老师说,为了培养新能源汽修技师,学校专门配置了绝缘场地,购置试验车和专用工具,同时培训和引进师资力量,联系对口实习企业,让学生能以最快速度投入工作岗位。“2020届之后虽然没有专开新能源汽修班,但我们在传统汽修班中都增加了新能源车维修的课程。从目前实习的情况看,我们的新能源汽修班学员颇受企业欢迎,今后他们的工作岗位大概率在4S店或汽车生产厂家。”

  徐文权提到,对于舟山新能源车维保空白问题,技师学院和我市汽车维修行业协会之前均有所关注。“在我们看来,由一两家车辆维修企业去填补众多新能源车的维保空缺,从投资收益、技术和人才储备等方面来看,确实比较为难。”徐文权说,对于这个问题,我市汽修行业也经过一些讨论。就算是一些新能源车4S店,维保能力也是主要针对自有品牌车型,很难兼顾其他品牌。而舟山新能源车消费市场对一个综合性维保机构的需求,正日趋旺盛,因此,借助舟山市技师学院这样的职业教学机构,利用这里的师资力量和场地,开设综合性新能源车维保机构,一方面让学生得到锻炼,另一方面也能让人才储备得到充分利用,同时解决了市场需求。

  近日,市政协召开“请你来协商”专题协商会,与会委员和专家围绕“进一步改善和优化舟山旅游环境”主题与政府和相关部门面对面协商。此次协商会还在浙政钉“舟山政协·掌上履职”平台上同步展开。这既是舟山政协多跨协同、数字赋能政协工作提质增效的实战检验,也是政协委员协力同心、合力助推舟山旅游环境优化的一次生动实践。市、县(区)两级政协委员积极参与“空中对话”,热情拥抱“数字政协”,为改善和优化舟山旅游环境、打造共同富裕海岛风景线添助力、增合力。现将有关委员和专家学者的发言摘要刊发,以飨读者。

  “十四五”我市旅游将进入“长三角一体化”“全域联动”“高铁助力”“数字经济”快车道,开启“重要窗口”海岛风景线新征程。站在推进旅游高质量发展、服务共同富裕示范区建设新起点上,我们必须清醒认识到,当前旅游发展环境与旅游及相关产业高质量、现代化发展要求仍有诸多不相适应的地方。

  为此建议:先要更进一步打造“快进慢游”交通环境。针对舟岱大桥即将开通和“高铁时代”来临给舟山交通带来的新机遇,对全市交通规划和交通组织进行全面优化。特别是要抓紧解决沈家门、朱家尖等重要通道旅游高峰期交通堵点和瓶颈问题。提升旅游公交服务品质,提高景区(点)公交运力覆盖率、可达性和舒适度。推进岛际旅游区域一体化,试运行一批游船旅游专列,引导游客采用慢行交通方式深度“漫游”体验。第二,提升“品质高效”服务环境。通过编制《舟山市旅游公共服务专项规划》,重视旅游公共服务全域规划、全资源整合、全要素综合调动。探索建立多元供给格局、各部门利益分配机制,促进供需有效对接。优化综合型旅游服务中心数量和布局,鼓励有条件通景路段设置综合服务驿站,配置一批自驾车、旅居车旅游服务点。提升旅游厕所服务功能,建立等级厕所退出机制。强化科技赋能,加快推出一批智慧景区、智慧乡村旅游点、智慧文博场馆。还要营造“文明健康”市场环境。探索出台舟山市旅游市场秩序整治工作措施等细则,切实解决基层执法实践中的难点问题。推进旅游信用分级分类监管,加大奖惩力度。支持旅业协会建立健全行业内信用承诺制度,将信用承诺和信用教育纳入旅游企业的资质及等级评定、年度审核、项目招投标中。加快培育优质旅游要素服务品牌,创建一批星级旅游购物点、美食文化体验店、未来酒店、未来旅行社等行业示范单位。构建“价值关怀”政策环境也至关重要。一方面,对传统行业、成长型、创新型行业给予更多扶持,建立健全我市文旅企业梯度培育机制。另一方面,加大对紧缺型旅游人才的政策扶持,注重加大政策福利保障和人文关怀,做好引才软环境建设,加大对导游等旅游基层服务人员形象的正面宣传。更要牢筑“安心舒心”安全环境。一方面,借鉴湖州经验,探索出台《舟山市旅游新业态安全监督管理办法》,明确新业态项目范围、监管主体和各类新业态项目的施工许可审查、建设验收标准、日常运营管理等规范事项。另一方面,成立智慧旅游应急救援指挥中心,重点进行移动化智能化视频监控、旅游安全信息服务平台和应急指挥决策系统建设。

  舟山作为知名海岛休闲旅游目的地,旅游产业基础厚实,优势主导地位突出。但调研发现,当前旅游市场环境仍存在着信息服务平台碎片化、“低价游”现象比较突出、旅游产品体系较为单一等问题。

  为此建议:搭建统一平台,优化旅游服务。由政府牵头,结合数字化改革,建设以政府公信力为支撑、涵盖吃住行游购娱全要素的一体化OTA平台,不仅可实现政府为企业提供平台、企业落实优质服务、政府监管、游客放心消费的健康旅游生态服务,而且也可建立大数据分析体系,通过独立自主的管理、发布和统计分析功能的后台,挖掘平台客流量,作用于文旅企业服务和营销,全面提升舟山全域文旅服务体验。加强部门联动,优化市场环境。市场监管和旅游等部门加强经常性联合执法,加大执法查处力度,形成高压打击态势。定期发布舟山旅游线路指导价,提醒游客选择合法正规旅行社,更好地保障自身安全和合法权益。舟山旅游更要挖掘地域特色 ,打造文化标识。着力改变我市旅游市场东部热、西部冷,东部交通拥堵的现状,完善我市旅游产业布局,形成结构合理,各具特色的旅游产业布局。如在本岛,以定海古城、战争遗址公园为突破口,加快启动牵引性强、具有标志意义的项目。

  当前各地正在加紧推进文旅数字化改革,我们应紧抓机遇,提速推进智慧旅游建设,通过数字化实现旅游服务和体验的全面升级。

  为此建议:让数字赋能出行服务。在主要客运站场推行无纸化检票系统,通过“刷脸”“刷证”等检票方式,实现无障碍快速通关。探索实现交通出行“一掌通”“一码行”。强化交通出行引导服务,在全域进出要道(如甬舟高速、东西快速路、海天大道)和通景路段设置交通信息引导屏,引导游客错峰旅游。打造需求响应型智慧公交服务,采用“固定线路+灵活线路”运营模式。让数字赋能游览服务。加快推进“数字旅游”工程,打造一窗集成具有地方特色的多跨应用场景,如推行“一图游”“一机游”项目。探索开发“一部手机云游舟山”小程序,整合政府机构、景区、诚信商家、多路直播等资源,提供集游客服务、公共服务、景区服务、信息服务于一体的全方位服务。让数字赋能公共服务。强化数字基建保障,聚焦跨部门多业协同和数字化平台化集成应用,丰富“舟山文旅数据驾驶舱”内容,加快构建舟山文旅“智慧大脑”。加快智慧旅游便民服务场景打造,推动旅游厕所、绿道、导视系统、游客服务中心数字化建设。

  在大众旅游时代,旅游交通的快速发展尤为重要。我们应做好舟山旅游交通需求侧和供给侧的文章,健全和优化旅游交通服务设施,创造便于游览、舒适、快捷和安全的旅游交通条件。

  为此建议:提升海岛旅游交通软硬环境,舟山一些海岛的交通客船存在内部环境差、服务水平相对较低的现象,影响了游客对舟山旅游的印象。有关部门应注重以游客的视角审视、提升客运船只和客运码头的硬环境和软环境,为游客提供便捷、舒适和高标准的旅游交通服务。并合理设置旅游大巴停靠点,舟山已经成为国内知名的海岛旅游城市,游客接待量持续增长,但全市尚未建设固定的旅游大巴停靠点,尤其是在定海和沈家门老城区更为突出。可考虑在港湾式的公交车站台或在重要景区的入口处设置临时停靠点,允许旅游大巴在不妨碍交通运行和安全的情况下即停即走。合理选址,设置若干旅游大巴专门停靠点,方便旅游大巴接送游客。同时加密岛际旅游交通航班,目前舟山现有岛际交通除了去普陀山的客船班次较多,其他海岛岛际交通瓶颈相对突出,当日来往客船班次较少。可探索开通前往旅游热点海岛的高端旅游商务快艇,合理安排密度,以便保障游客进出。还要增加普陀山景区公交运力,为满足普陀山景区游客出行需求,在香会期、节假日、初一、十五等旅游高峰期,可视情况从本岛适当调入临时运力,加密公交班次,减少游客候车时间,全力保障游客出行。建议开通特色旅游公交线路,舟山海岛旅游发展迅速,但至今未开辟串联市内各旅游景点的特色旅游公交线路,无法满足散客对旅游交通的便利需求。有关部门应考虑增加特色旅游公交线路,方便市民和游客欣赏舟山的魅力,同时也有利于游客在各景区间的分流。

  据预测,到2030年舟山市年海钓人次将保持在270余万人次,占游客总人次比例的5%,海钓产业产值预计达60亿元,有越来越多的人爱好并参与海钓,而海钓安全问题也日益突出,亟须引起重视和关注。

  为此建议:完善海钓立法,实现有法可依。从部门职责划分、海钓安全管理、经营许可及监管、海钓船舶建造标准、试航范围、海钓人员准入、船舶退出机制、休闲海钓培训等环节,进一步完善海钓立法。进一步明确海钓主管部门及相关职责,制定具体操作性强的海钓管理办法和实施细则,营造良好的海钓安全环境。要制订行业标准,实现有序管理。在船检方面,全面引入中国船级社CCS的年检标准,更好地保障海钓船的安全性。在船舶方面,统一制定海钓船的规范和标准,对于船的长度、宽度、主机等主要指标进行规范化,形成行业标准。在船牌照管理方面,按要求应安装GPS定位,实时监控船舶位置,严厉打击无牌照经营。要建设海钓母港,实现统一管理。利用已有的港口建设规划,协同相关部门在调研的基础上,在各县区开展海钓母港基地建设,并做好相关母港经济业态规划。发挥母港基地辐射效应,带动当地经济发展,在我市打造新的网红打卡地,展示新的海岸风景线。还要规范证照发放,强化机制建设。由主管部门牵头,优化海钓证发放流程和机制建设,重点做好海钓人员身体基本素质检测以及业务能力、安全意识、应急能力等方面的系统培训。明确经营者、行业协会的监督职能,营造良好的海钓环境。

  旅行社是旅游业发展的重要市场主体和重要纽带。今年6月,国家文化和旅游部发布《关于加强政策扶持进一步支持旅行社发展的通知》,明确要求各地支持旅行社积极应对经营困难,推动旅行社经营全面恢复和高质量发展,有力提振了市场信心。

  为此建议:先要打通政策堵点,激发市场主体活力。设立旅行社转型升级资金,出台游客招徕奖励政策,指导帮扶旅行社转型升级,加强旅行社服务质量评价,建立和完善促进旅行社高质量发展的激励机制。出台相关扶持政策,在业务层面对旅行社进行指导和支持。同时强化资金支持,拓展旅游企业发展空间。出台相关金融扶持政策,设立文化和旅游企业纾困基金。鼓励银行业金融机构依托现有的首贷续贷服务中心,集中受理中小微企业类旅行社的首贷、续贷申请。减轻企业现金流压力。对受疫情冲击较大、经济损失较重的A级旅游景区和旅行社给予贷款贴息支持。还要加大帮扶力度,促进旅行社转型升级。一方面,政府相关部门引导通过行业合作实现融合发展,做大做强旅游产业。鼓励支持旅行社产品创新,加大市场营销推广和政府旅游惠民项目力度,拉动旅游市场消费潜力,激发文旅市场疫后进一步复苏。另一方面开展文旅企业对口帮扶行动,推动国企与民企协同发展。履行社会责任,支持帮助旅行社等小微旅游企业度过疫情难关。

  当前旅游景观建设和文化展示存在“两张皮”,文化业态植入和创新不够。建议聚焦海洋文化植入,按照“深处挖掘、小处植入”原则,形成见微知著、见形见物的文旅融合格局。可以试水渔民画、舟山锣鼓、渔绳结等舟山本地独特海洋文化元素解码后转化利用,融进旅游景区、线路规划设计、文创产品开发、文旅IP打造、文艺作品创作、品牌活动等,把更多文化内容、文化符号注入景区景点,讲好“有意义、有意思”的故事。

  打造舟山海钓旅游品牌,加强宣传“东方休闲海钓之都”落户舟山普陀的荣誉,办好舟山群岛“沈家门渔港”全国矶钓名人精英赛,“沈家门渔港小镇”全国鱼拓总决赛等品牌海钓和渔文化赛事,起到“舟山海钓”在国内休闲渔业的引领和示范作用,吸引更多的游客来舟山休闲海钓。

  舟山优质高端酒店多为商务型酒店,豪华大气,适合会议等,酒店设施与服务无法满足“慢生活、心自在”的旅游目的。建议政府牵头,适当引入一些高端小众度假型酒店或设计师民宿,如安曼、嘉佩乐、安塔利亚等,全方位提升服务品质,给予游客一种沉浸式身心灵的放松体验,让游客愿意来还不想走。

  随着舟岱大桥年底通车,岱山本岛旅游的交通制约因素将大大改观,建议从舟山旅游发展一体化考虑,将岱山本岛的旅游发展纳入舟山本岛统筹考虑规划,实现资源、服务共享。

  舟山作为海岛城市,拥有得天独厚的先天条件,但纵观舟山整体游艇旅游市场,却走在了沿海旅游城市的末尾。建议政府积极引导游艇旅游市场发展,出台相应政策来加以扶持,提高舟山旅游市场的竞争力,满足不同人群的需求。

  随着海岛旅游的快速发展,岛际之间的水上客运压力越来越大,尤其在旅游旺季,热门海岛船票一票难求。建议升级网上购票系统,提升购票流畅度,阻断黄牛网上倒票途径。优化退换票制度,岛际水上交通受天气影响较大,对不可抗力因素引起的换票、退票行为要制定详细、合理的制度支持。

  结合海上运动赛事开展,进一步挖掘海上丝路文化、海防遗址价值,打造海洋考古文化旅游目的地。注重亲子休闲旅游,合理借鉴长兴“龙之梦”经验,探索打造集品质酒店、特色古镇、湿地公园、嬉水世界、动物世界等为一体的大型旅游度假群。

  上周,岱山县岛斗社区98家农户获得了工商银行舟山岱山支行衢山分理处“农e贷”整体授信720万元,成为全市工行系统首笔“农e贷”授信,并成功落地放款13万元。

  “农e贷”是工行舟山分行首次在农村以“白名单”信用方式满足农户融资需求。其通过采集运用农业大数据或第三方数据,为农业生产经营组织、小农户等提供小额信用贷款,用于支付日常生产支出。年化利率最低可至人行基准,且支持随借随还,打破了之前农户无法提供合适抵押物而贷款难的局面,扭转了农村市场信用类贷款年化利率较高的状况。

  今年,围绕国家乡村振兴战略总要求,工行舟山分行从机制体制、资源配置、产品应用等方面入手,为推进金融服务乡村振兴提供内在动力和坚实保障。

  该行成立了金融服务乡村振兴领导小组和工作专班,组建工作团队,制定工作方案,将金融服务乡村振兴纳入机构、部门绩效考核,激励和引导机构、网点下沉乡镇社区,深挖“三农”资源,了解乡村经济发展的现实需求。

  该行依照乡村产业特点创新产品,不断丰富融资模式,支持我市渔农村绿色产业、生态经济发展和美丽乡村建设,为渔农业高质高效走“上坡路”、渔农民富裕富足走“小康路”输血赋能。

  定海一家从事资产管理、基础设施建设的乡镇街道下属企业,因承接辖内乡村振兴建设项目,急需资金用于支付材料采购款等费用,由于一时无法落实抵押,融资申请遇到难题。工行定海支行客户经理走访了解到这一情况后,根据企业整体经营情况,向其推荐由省担保公司担保的融资业务,并收集相关材料及时向上级行审报。该公司于10月9日获得了该行首笔乡村振兴流动资金贷款1000万元。

  为缓解农业生产经营主体融资难、融资贵、融资慢等问题,推进“三农”领域普惠金融发展,该行以两大县域、四个全国千强镇为重点,提高服务渗透率、企业覆盖面,梳理重点企业、重大项目和特色产业“三大清单”,制定落实服务、融资和特色产品配置方案。根据舟山业态发展实际,该行突出旅游、民宿、捕捞、水产品加工等产业特色,以“渔业贷”“民宿贷”两大特色产品以及“农户e贷”“农企e贷”“村社e贷”等创新产品为抓手,丰富普惠金融项目品种,拓宽涉农、涉渔贷款的广度和深度,使农户拥有更通畅的融资渠道。

  下步,工行舟山分行将围绕舟山建设共同富裕示范区先行市的总体目标,结合各项政策,积极创新,形成可复制推广的经验和案例,不断丰富乡村综合金融服务体系建设,增强普惠产品的可得性、便捷性和适配性,为乡村振兴提供有力的“融资、融智、融商”金融支持,为支持农村特色产业转型、美丽乡村建设加油助跑。

  “我看好贻贝养殖的前景,想扩大规模,可手里没钱。正在犯愁的时候,农业银行向我推荐‘惠农e贷’,我一了解,确实实惠,没几天就办完手续,贷款也到位了。你看,我现在已经有20多亩贻贝养殖地了。”在嵊泗县枸杞乡,贻贝养殖大户老谢看着刚收割的几十箩贻贝,喜地合不拢嘴。新上的一批贻贝苗让他对养殖场的前景充满了希望。

  老谢从事贻贝行业已有10载,这两年他一直想扩大养殖规模,但手头的资金却让他犯了难。“瞌睡来了就有人送枕头”,这话在老谢身上“应验”了。

  “惠农e贷”利率低,对于正在创业的渔农户再合适不过。产品推出后,农业银行舟山分行走村串户、积极推广,帮助渔农户创业发展走完“最后一公里”。“‘惠农e贷’是农行与省农担公司联合推出的一个贷款产品,面对农村种养殖大户、农村经济合作社和涉农企业,它的作用主要是为了振兴乡村经济,支持‘三农’。”农行嵊泗县支行营业室经理介绍。

  借助“惠农e贷”,老谢的贻贝养殖场得以快速发展,盘活了养殖场资产,实现了致富梦想。

  当看到“隔壁邻居”享受到了“惠农e贷”政策时,村里的种养殖户也坐不住了,纷纷参与进来。“惠农e贷”正在逐步“贷”动当地农村经济快速发展。老傅就是其中一位。

  作为嵊泗县枸杞乡养殖合作社社员,老傅承包了10多亩贻贝养殖海域,通过农行嵊泗县支行的现场审核、上报、放款等流程,他贷到了30万元用于扩建养殖场。“我贷款就是为了发展贻贝养殖。平常有一二十个人给活,贻贝养殖前景不错,能带动村里闲置劳动力再就业。”老傅开心地说。

  “‘惠农e贷’这款产品,方便快捷,利率低,额度高,渔农户只需来两趟就可以办妥。第一趟来是申请签字,第二趟就是贷款审批下来后在合同上签字。基本上一个星期贷款就能打到申请人的银行卡了,非常方便。”农行嵊泗县支行营业室负责人介绍。

  渔农户创业之路不易且艰辛,农业银行舟山分行致力于“服务实体经济、支持乡村振兴”,打通服务“三农”的最后一公里,以实际行动助力渔农户实现致富梦想。

  日前,民泰银行舟山分行反诈宣传小分队参与了在定海文化广场举行的“红舟护航”反诈入户大型宣传活动。 20余个摊位上方悬挂反诈灯谜,吸引了众多市民驻足竞猜。该行反诈宣传小分队在现场通过发放宣传资料、面对面讲解等方式,向群众宣传各类防诈安全知识,引导群众扫码关注“93”反诈公众号,增强防骗意识。

  近年来,中国人寿保险股份有限公司(以下简称“中国人寿寿险公司”)充分发挥保险风险管理的核心功能和专业优势,努力织牢织密社会“保障网”,夯实人民生产生活“防波堤”,持续增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

  近日,中国人寿寿险公司推出国寿鑫裕金生两全保险。该保险产品具有投保范围宽、生存给付稳、满期领取早、身故保障高等突出特点,可帮助客户更加科学合理地制定家庭中长期资金规划。该保险产品投保范围为0-72周岁,凡72周岁及以下身体健康者均可投保。

  该保险产品自合同生效年满五个保单年度后的首个年生效对应日起,至合同保险期间届满前,若被保险人生存至合同的年生效对应日,可按照合同约定:交费方式为一次付的,每年可按合同基本保险金额确定的年交保险费的20%领取生存保险金;交费期间为三年的,每年可按合同基本保险金额确定的年交保险费的60%领取生存保险金;交费期间为五年的,每年可按合同基本保险金额确定的年交保险费的100%领取生存保险金。该产品不仅涵盖身故保障,对于以乘客身份乘坐合同约定的客运交通工具期间,如遭受意外伤害,可额外提供客运交通工具意外伤害身故保障。

  国寿鑫裕金生两全保险的保险期间分为八年和十年两种,投保人在投保时可选择其中一种作为合同的保险期间。被保险人生存至合同保险期间届满的年生效对应日,即可按合同基本保险金额领取满期保险金。

  “阿姨您好,请问汇款用途是?”“买理财。这款理财收益可高了,年利率11%呢!朋友从网上看到,介绍给我的。”“阿姨,您先等会儿,现在网上很多‘高收益’理财产品往往是诈骗陷阱。”近日,一位年过六旬的老人在浦发银行舟山分行网点办理50万元的转账汇款,因为数额较大,银行工作人员进行询问后,心中立刻拉响了“反诈警报”。

  随后,工作人员立即通过企查查了解收款公司信息,果然发现诸多可疑之处。公司经营范围为文化、旅游、房地产、医疗等产业投资,并无理财资质。公司注册资金为2000万元,但实缴只有110万元,而且开业3年来,已成立关联企业多达60多家,母公司还有风险事项提示43起。浦发银行舟山分行工作人员抽丝剥茧,又发现该投资公司并未与这位老人签订任何理财协议,就要求打款,且老人并非通过正规官方渠道获取该理财信息,理财收益率还远高于市场同期平均理财收益率。至此,该行工作人员初步判断这是一起非法集资。

  “我朋友就在这家公司买的理财,赚了好几千了,风险我自己承担,你们赶快给我汇款,晚了就没额度了。”在网点人员详细列举疑点,耐心劝说要谨慎汇款后,老人依然对这款“理财产品”深信不疑。在劝说无果下,工作人员一方面稳住老人情绪,同时及时报告了人行与反诈部门。民警收到消息后,根据对多起类似案件的侦破经验,判断这极有可能就是一起非法集资,要求网点阻止客户汇款。

  “阿姨,这真的可能是非法集资。”“阿姨,50万元不是小数目,您再和子女商量下吧。”“阿姨,这家理财公司并没有理财资质,很可疑的。”有了民警的判断,加上网点工作人员不断“唐僧式”劝阻,这位老人终于打消了汇款念头。

  事后人民银行舟山市中心支行对该案件进行了通报,周倩、吴嘉蕾这两位帮助老人识别诈骗陷阱的工作人员,也被授予“舟山市银行机构反诈工作先进个人”称号,表扬其以高度责任感和风险意识,守住了反诈“最后一道防线”。

  今年,浦发银行舟山分行持续为网点工作人员筑牢“自身是识别风险、防范风险的第一道防线,也是反诈最后一道防线”的理念,不断提高网点大堂和柜面人员的风险意识,要求加强警惕,发现可疑及时拦截,切实维护市民利益。在开户等业务环节,该行工作人员都能做到对市民进行风险提示、安全提醒。处理转账业务时,做到“四必问、一必签”。利用休息时间,该行还组织员工入企进社区,开展现场宣传活动,向市民普及如何避免落入诈骗陷阱等知识。

  为进一步深化全面从严治党从严治行,强化支行行长廉洁从业意识和职业道德水平。自9月以来,岱山农商银行开展了“支行行长话清廉”活动,营造领导干部带头“讲廉洁、思廉洁、保廉洁”的良好氛围。

  “抓廉政要抓‘关键少数’,支行行长就是这个‘关键少数’,必须要担负起廉政责任。”岱山农商银行相关负责人介绍,为体现“廉政”主要内涵,各支行行长引经据典,结合实际工作,充分阐述了何为“廉洁、勤政”,怎样做到“廉洁、勤政”。

  “接下来,岱山农商银行将以此活动为契机,激发全行领导干部,特别是支行行长进一步树牢反腐意识,争做反腐倡廉建设带头人,也进一步推动全员形成崇廉尚洁的良好风气,增强了全员廉洁自律意识,筑牢廉荣贪耻的思想道德防线。”该负责人说。

  数字化风潮之下,企业管理正发生趋势性变化,科技变革正在为企业展开新的发展蓝图。以云服务、物联网、移动互联网、大数据、人工智能等新兴技术为主的现代企业数智化新基建,正在企业成长与发展中扮演越来越重要的角色。而“人、财、资源”作为企业管理的三大要素,则是企业数智化转型的核心。

  10月20日,中信银行开启了首场“开薪易3.0开心推介会”,从银行代发角度,提供企业数智化转型升级的解题新思路。“开薪易3.0 开心推介会”处处体现了“开心很重要”的品牌理念,更注重企业发薪使用者及企业职工的服务体验,从发薪能力、开薪生态、行业方案、体验优化、员工服务、开放合作六个维度,呈现了全新的企业一站式薪酬管理解决方案。其中不设限的发薪,可实现线上+线下全渠道发薪、卡/折/开薪易钱包全账户发薪、支持多种主流货币直发、7×24小时实时到账及预约发薪;新生态的发薪可做到智能算薪、个税社保、费控报销、党费通、智慧办公、智能人事、企微营销等50多个企业数智化功能应用;全行业发薪为集团企业、人力资源企业、医疗机构、教育培训机构、建筑企业等多行业定制化解决方案。开薪系统还全面接入企业微信、钉钉、飞书等平台,让日常企业应用平台就是发薪终端。

  下一步,中信银行将在逐步推介开薪易3.0,以“专业发薪+金融能力”赋能企业与员工的生产生活,不断拓展代发服务外延与新可能。

  新华社北京10月24日电 近期,国内出现多点散发本土疫情,扩散风险仍在加大。新一轮疫情的处置情况如何?疫苗加强针怎么打?秋冬季疫情防控有哪些注意事项?国务院联防联控机制新闻发布会24日就公众关心的问题集中做出回应。

  10月17日以来,国内出现多点散发本土疫情,呈快速发展态势,一周之内

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