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销量居全球首位我国轻卡结构产业链分析

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 发布时间:2022-06-17 20:24:39 作者:火狐体育网站app下载 来源:火狐体育官方网站网址下载     浏览次数:14    

  是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N1类车型,主要特征为平头,GVW在2.5吨至8吨之间,整车长度小于9.0米,驾驶室宽度大于1600mm,小于1995mm。1958年3月10日,随着当时的南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房,我国诞生了轻卡行业。经过五十多年的发展,我国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线,到自主研发生产国内高端轻卡产品,目前我国已成为全球轻卡生产中心,2017年中国轻卡销售量为171.89万辆,位居全球第一。

  根据新思界产业研究中心公布的《2018-2022年中国轻型卡车行业供求状况及发展前景》报告显示,轻型卡车其上游包括零部件供应商和原材料供应商。轻卡零部件主要包括车辆内外饰件、发动机、底盘件、电器件四大类。

  车辆内饰件包括仪表台、座椅、转向盘、油门踏板、制动踏板(刹车)、离合器踏板、各种开关及操作手柄。

  车辆的底盘零部件较多,主要总成部件有:发动机、离合器、变速箱、传动轴、前车桥、后车桥、轮胎、转向器、制动器等。

  轻卡原材料涉及钢铁、塑料、橡胶、石油、布料等生产原材料。下业主要有农村、城市物流、货运市场的公司与个人用户。

  新思界产业研究员认为,经过多年发展,轻型卡车产业链已经比较成熟,零部件及原材料生产厂家众多,产品价格透明,下游客户可通过多种渠道获取产品信息,轻卡市场竞争激烈。在轻型卡车行业产业链中,发动机、变速箱及后桥是最为关键的三个零部件。

  客户购买轻卡,首先看重的是卡车的载货能力,作为汽车“心脏”的发动机至关重要,直接影响着车辆的载货能力。同一款车型生产厂家可以配置多种发动机,发动机的大小不仅要看功率的大小,还应比较发动机的最大转矩值,其值越大,爬坡能力越强,在重载爬坡时越轻松。

  变速箱是轻卡的另一个重要零部件,轻卡上装配的变速箱是根据发动机的输出转矩设计的,通常车辆发动机越大,其所匹配的变速箱也大(主要指输入转矩大),但并非发动机大,所匹配的变速箱档位就多。如果变速箱能承受的转矩小于发动机的输出转矩,就容易出现打齿损坏现象。

  还有一个重要的零部件是后桥,其具有驱动作用。一般来说,配置同款发动机和变速箱的车型,其所配置的后桥主减速比越大,其重载爬坡能力较强,但其空载或轻载时最高车速却不理想。反之,如果主减速比小,则其最高车速就较高,但其承载能力却较差。因此,经常超载或重载爬坡的车辆,选择速比大的驱动桥,而经常轻载,路况又较好,就选择小速比的驱动桥。

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